Эксперт по транспортным вопросам Артак Габоян в беседе с Aysor.am отметил, что определённые ограничения на въезд транспортных средств применяются и в европейских странах, однако их эффективность зависит также от наличия альтернативных решений.

«Страны, которые решили бороться с пробками, прибегают к определённым ограничениям. Это распространённая практика. Например, в некоторых европейских странах въезд на автомобиле разрешён, если человек проживает в соответствующем районе», — отметил Габоян.

По его словам, на участках, где хотят сократить пробки, в частности в центре Еревана и прилегающих к проспекту Комитаса районах, необходимо также пересмотреть тарифную политику в отношении парковок.

«Там парковки должны стать значительно дороже. Не должно быть годовых абонементов на парковку, чтобы поездки на автомобиле в центр стали невыгодными», — подчеркнул эксперт.

Вместе с тем Габоян отметил, что наряду с ограничениями мэрия обязана обеспечить доступную и удобную альтернативу.

В качестве возможного решения он предлагает создать недорогие парковки у въездов в город и организовать регулярное автобусное сообщение с ближайшими станциями метро и центром Еревана.

«Если речь идёт о решении проблемы с жителями регионов, я могу предложить хороший вариант. Если помните, раньше торговый центр "Далма Молл" предоставлял бесплатные автобусы из центра Еревана до торгового центра. По такому же принципу должна действовать и мэрия: у въездов в город нужно создать недорогие парковки с удобными тарифами и организовать автобусы, которые каждые 10–15 минут будут доставлять пассажиров в центр и к станциям метро», — отметил Габоян.

По его мнению, если водители смогут оставлять автомобили у въездов в город по доступной цене и продолжать путь на бесплатном или недорогом общественном транспорте, постепенно они начнут выбирать этот вариант.

«Водители будут знать, что, приезжая в Ереван, им не придётся стоять в пробках: они смогут оставить машину на парковке по приемлемой цене и бесплатно доехать, например, до станции метро. Люди начнут пользоваться этой возможностью. И если впоследствии введут более строгие ограничения, у людей уже не будет оснований возмущаться.

Я очень положительно отношусь к ограничениям, если мэрия вводит их не "топорными" методами. То есть должны предлагаться решения, в том числе улучшение общественного транспорта», — заключил эксперт.